สวิตช์เกียร์โลหะที่ถอนออกได้ปานกลางหรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นชุดสวิตช์ที่ถอนได้หรือเพียงแค่ "Switchgear ที่ถอนได้" เป็นประเภทของสวิตช์เกียร์ที่หุ้มด้วยโลหะที่มีการรวมกันของโรงงานสำหรับระบบการกระจายไฟฟ้าขนาดกลาง (MV) ลักษณะที่กำหนดของมันคือส่วนประกอบการทำงานหลักซึ่งส่วนใหญ่เป็นช่วงวิกฤตเบรกเกอร์ถูกติดตั้งบนแชสซีที่ถอดออกได้ (รถบรรทุกหรือเปล) แชสซีนี้สามารถแทรกได้อย่างปลอดภัย ("เชื่อมต่อ"), ถอนออก ("ตัดการเชื่อมต่อ") หรือลบออกอย่างเต็มที่ ("แยก") ออกจากช่องภายในตู้ในขณะที่ส่วนที่เหลือของระบบยังคงมีพลังเปิดใช้งานการบำรุงรักษาการทดสอบหรือการแทนที่ด้วยการหยุดทำงานน้อยที่สุด
หลักการปฏิบัติการหลักหมุนรอบองค์ประกอบที่ถอนออกได้ รถบรรทุกเบรกเกอร์เป็นที่ตั้งของอุปกรณ์ขัดจังหวะหลักและกลไกการทำงาน มันมีคุณสมบัติการตัดการเชื่อมต่อหลัก (STABS) และหน้าสัมผัสการควบคุมรอง ในระหว่างการดำเนินการ:
1.insertion/Racking-in: รถบรรทุกถูกจัดทำในช่อง แทงปฐมภูมิมีส่วนร่วมกับหน้าสัมผัส busbar และสายเคเบิล/โหลดภายในช่องเพื่อสร้างเส้นทางปัจจุบันหลัก ผู้ติดต่อควบคุมรองพร้อมมีส่วนร่วมเชื่อมต่อการควบคุมการป้องกันและวงจรการตรวจสอบ
2. การเปิด: เมื่อใส่อย่างเต็มที่และปลอดภัย (มักจะอยู่ในตำแหน่ง "บริการ" หรือ "เชื่อมต่อ") วงจรเบรกเกอร์ทำหน้าที่เหมือนอื่น ๆ ควบคุมโดยรีเลย์ป้องกันเพื่อเปิดหรือปิดวงจรภายใต้เงื่อนไขปกติหรือความผิดพลาด
3. วิddwal/roking-out: เพื่อแยกวงจรเบรกเกอร์จะถูกเปิดเป็นครั้งแรก จากนั้นรถบรรทุกจะถูกย้ายไปยังตำแหน่ง "ทดสอบ" หรือ "ตัดการเชื่อมต่อ" โดยแยกการแทงหลักทางร่างกายออกจากหน้าสัมผัสบัสบาร์และสายเคเบิลในขณะที่ยังคงเชื่อมต่อการควบคุมรอง สิ่งนี้ช่วยให้การทดสอบวงจรควบคุม/ป้องกันอย่างปลอดภัย การเคลื่อนไหวเพิ่มเติมไปยังตำแหน่ง "ถอน" หรือ "โดดเดี่ยว" จะปลดประจำการอย่างสมบูรณ์ทั้งการติดต่อหลักและรองทำให้สามารถกำจัดรถบรรทุกออกจากช่องสำหรับการให้บริการได้อย่างปลอดภัยในขณะที่รถบัสบาร์และวงจรป้อนอื่น ๆ ยังคงอยู่
1. การติดตั้ง INDOOR: ส่วนใหญ่ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมในร่มภายในอาคารหรือสถานีย่อยเฉพาะ
2. เงื่อนไขการใช้งาน: ช่วงอุณหภูมิการทำงานมาตรฐานโดยทั่วไป -5 ° C ถึง +40 ° C ควบคุมความชื้นตามมาตรฐาน IEC 62271-1 (เช่นความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย≤ 95%, ไม่ใช่การระงับ)
3. ความสูง: โดยทั่วไปได้รับการจัดอันดับสำหรับการติดตั้งสูงถึง 1,000 เมตรจากระดับน้ำทะเล Derating อาจใช้ที่ระดับความสูงที่สูงขึ้น
4. ปริญญา Pollution: ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมที่จัดเป็นระดับมลพิษ 2 หรือ 3 ต่อ IEC 60815
5. SEASMIC: สามารถออกแบบให้ทนต่อระดับกิจกรรมแผ่นดินไหวที่ระบุ (เช่นโซน 2, 3 หรือ 4 ต่อมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง)
สวิตช์เกียร์ที่ถอนได้เป็นพื้นฐานในmv switvhgearใช้กันอย่างแพร่หลายใน:
1. สถานีไฟฟ้าไฟฟ้าขั้นต้นและรอง (ยูทิลิตี้อุตสาหกรรมเชิงพาณิชย์)
2. โรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ (การผลิต, ปิโตรเคมี, การขุด, การแปรรูปโลหะ)
3. คอมเพล็กซ์เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ (ศูนย์ข้อมูล, โรงพยาบาล, มหาวิทยาลัย, ห้างสรรพสินค้า)
4. โรงงานสร้างพลัง (สำหรับการเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังเสริม)
5. พืชพลังงานที่ต่ออายุได้ (ลม, สถานีย่อยพลังงานแสงอาทิตย์)
6. สิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ (สนามบิน, โรงบำบัดน้ำ)
7. แอปพลิเคชันใด ๆ ที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูงความปลอดภัยในระหว่างการบำรุงรักษาและความยืดหยุ่นในการกำหนดค่าวงจร
สิ่งที่แนบมาจะถูกแบ่งออกเป็นช่องโลหะที่แยกต่างหากแยกกันแต่ละช่องที่ให้บริการฟังก์ชั่นเฉพาะและเพิ่มความปลอดภัย:
1. ช่องว่าง (ด้านหน้าหรือด้านหลัง): มีการยุติสายเคเบิล (ตัวป้อนขาเข้า/ขาออก) มีแคลมป์รองรับสายเคเบิลกรวยควบคุมความเครียด/การยุติและบ่อยครั้งที่สวิตช์สายดินสายเคเบิล (สายดิน) ให้การเข้าถึงการติดตั้งและทดสอบสายเคเบิล พร้อมกับการดูหน้าต่างหรือบานประตูหน้าต่างเพื่อความปลอดภัย
2. วงจรเบรกเกอร์: ห้องกลางได้รับการออกแบบมาเพื่อยอมรับรถบรรทุกเบรกเกอร์วงจรที่ถอนออกได้ มีรางไกด์, กลุ่มผู้ติดต่อหลัก (ด้าน busbar และด้านสายเคเบิล), บานประตูหน้าต่าง/อุปสรรคที่ครอบคลุมการติดต่อสดโดยอัตโนมัติเมื่อเบรกเกอร์ถูกถอนออก, กลไกการแร็ค (คู่มือหรือเครื่องยนต์) และตัวบ่งชี้ตำแหน่ง (เชื่อมต่อ, ทดสอบ, ตัดการเชื่อมต่อ, ถอนออก) การเชื่อมต่อความปลอดภัยเป็นส่วนประกอบสำคัญของช่องนี้
3.BUSBAR ช่อง: ล้อมรอบ busbars แนวนอนและแนวตั้งหลักที่วิ่งผ่านชุดประกอบสวิตช์กระจายกำลังระหว่างส่วน/เซลล์ แยกออกจากช่องอื่น ๆ อย่างเข้มงวดเพื่อมีส่วนโค้งและป้องกันความผิดพลาดเฟสถึงเฟส อาจรวมถึงการสนับสนุน busbar และหม้อแปลงที่มีศักยภาพ (PTS)
4. ห้องควบคุมต่ำ/ควบคุม: แยกเป็นบ้านของการควบคุมรองการป้องกันและอุปกรณ์ตรวจสอบ ซึ่งรวมถึงรีเลย์ป้องกันมิเตอร์สวิตช์ควบคุมฟิวส์บล็อกเทอร์มินัลโมดูลการสื่อสารและแหล่งจ่ายไฟควบคุม (เช่นเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ DC) ทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ป้องกันจะถูกแยกออกจากอันตรายวงจรหลัก
5. (ไม่บังคับ) หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า (VT): ช่องเฉพาะซึ่งมักจะรวมเข้ากับช่องบัสบาร์หรือเป็นส่วนแยกหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าที่อยู่อาศัยสำหรับการวัดและการป้องกัน
1. ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง: การแยกส่วนแยกส่วนโค้ง; บานประตูหน้าต่างอัตโนมัติครอบคลุมผู้ติดต่อสด; การเชื่อมต่อกลไกเชิงกลและไฟฟ้าที่ครอบคลุมป้องกันการทำงานที่ไม่ปลอดภัย (เช่นแร็คภายใต้โหลด, เปิดประตูในช่องสดปิดสวิตช์สายดินปิดบนรถบัสสด)
2. ความน่าเชื่อถือสูง: การก่อสร้างที่แข็งแกร่งการใช้ส่วนประกอบคุณภาพสูงและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่เชื่อถือได้
3. ความยืดหยุ่นในการดำเนินการและการหยุดทำงานลดลง: เบรกเกอร์ที่ถอนได้ช่วยให้การแยกอย่างรวดเร็วการทดสอบ (ในตำแหน่งทดสอบ) และการเปลี่ยนโดยไม่ลดพลังงานสวิตช์บอร์ดทั้งหมดหรือตัวป้อนที่อยู่ติดกัน
4. การบำรุงรักษา: ส่วนประกอบสามารถเข้าถึงได้อย่างง่ายดาย รถเบรกเกอร์สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายเพื่อให้บริการนอกสถานที่
5. การออกแบบแบบจำลอง: เซลล์ที่ได้มาตรฐานอนุญาตให้มีการกำหนดค่าที่ยืดหยุ่นและการขยายตัวในอนาคต
6. ความคล่องตัว: รองรับเทคโนโลยีเบรกเกอร์ต่างๆ (สูญญากาศ, SF6), แผนการป้องกันและระบบการตรวจสอบ
7. ความต้านทานต่อคาร์ (ตัวเลือก): สามารถออกแบบให้มีข้อบกพร่องภายใน (IEC 62271-200) กำกับการระเบิดและก๊าซร้อนห่างจากบุคลากรอย่างปลอดภัย
8. การปฏิบัติตามมาตรฐาน: ผลิตเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล (ส่วนใหญ่ IEC 62271-200, ANSI C37.20.2/3)
1. แรงดันไฟฟ้า: แรงดันไฟฟ้าของระบบมาตรฐานประกอบด้วย 12 kV, 15 kV, 17.5 kV, 24 kV, 36 kV (35 kV เป็นระบบทั่วไปที่ได้รับการกำหนดโดยอุปกรณ์ที่ได้รับการจัดอันดับ 36 kV)
2. ปัจจุบันปัจจุบัน: การให้คะแนนมาตรฐานครอบคลุมช่วงกว้างโดยทั่วไปจะครอบคลุม 630 A, 1250 A, 1600 A, 2000 A, 2,500 A, 3150 A; การออกแบบเฉพาะอาจครอบคลุมค่าที่สูงขึ้นหรือระดับกลาง
3. กำหนดเวลาสั้น ๆ ในระยะเวลาสั้น ๆ (ICW): การจัดอันดับทั่วไปรวมถึง 25 ka rms สำหรับ 1s; 31.5 ka rms สำหรับ 1s; 40 ka rms สำหรับ 1s หรือ 3s; มีการจัดอันดับที่สูงขึ้น
4.rated สูงสุดทนต่อกระแสไฟฟ้า (IPK): โดยทั่วไป 2.5 เท่าของค่า ICW (เช่น 63 ka peak; 80 ka peak; 100 ka peak)
5. การทำลายวงจรลัดวงจร (ISC): จับคู่หรือเกินระดับ ICW (เช่น 25 ka; 31.5 ka; 40 ka)
6. ความถี่ที่ได้รับ: 50 Hz หรือ 60 Hz
7. ระดับการแทรกซึม: กำหนดโดยความถี่พลังงานทนต่อแรงดันไฟฟ้า (เช่น 28 kV rms สำหรับระบบ 12kV, 38 kV rms สำหรับระบบ 24kV, 70 kV rms สำหรับระบบ 36kV) และแรงกระตุ้นฟ้าผ่าทนต่อแรงดันไฟฟ้า (เช่น.
8. ระดับการป้องกัน (รหัส IP): โดยทั่วไป IP4X สำหรับสิ่งที่แนบมา (การป้องกันวัตถุที่เป็นของแข็ง> 1 มม.) และ IP2X สำหรับช่องภายใน (ป้องกันการสัมผัสนิ้ว) การป้องกันที่สูงขึ้น (เช่น IP54) พร้อมใช้งานสำหรับสภาพแวดล้อมเฉพาะ
9. การจำแนกประเภทอาร์ค (ตัวเลือก - IAC): ระบุต่อ IEC 62271-200 (เช่นระดับอาร์คภายใน IAC AFLR, ประเภทการเข้าถึง, ระยะเวลา)
